Monsieur le secrétaire général,

 Votre courrier en date du 7 septembre 2009 a retenu toute notre attention. Dans le cadre de nos mandats nous savons toute l’importance du transport ferroviaire tant pour le transport des passagers que celui des marchandises.

La remise en cause du fret (wagons isolés), la suppression des guichets de la gare sud ou encore les menaces sur l’avenir des ateliers de la rue de Bretagne … pour ne reprendre que ces exemples locaux, montrent que les élus doivent exercer une vigilance de tous les instants pour éviter le recul des services publics, l’ouverture à la concurrence n’étant pas pour nous rassurer.

Dans le cadre des élections cantonales de 2008, notre groupe avait notamment proposé la mise en œuvre par le Conseil général d’un plan départemental pour mieux organiser les déplacements, faisant la part belle aux transports en commun et en particulier aux rails (cf texte ci-dessous).

Nous entendons, à notre niveau, poursuivre nos efforts en faveur de la défense et la promotion des services publics des transports dans lesquels la SNCF joue et doit continuer à jouer ce rôle majeur.

Nous restons à votre disposition et vous prions de croire, Monsieur le secrétaire général, à l’assurance de nos salutations les meilleures.

Alors que les déplacements automobiles sont désormais une des sources majeures de pollution, le Conseil général devra s’engager dans une politique ambitieuse de développement des transports en commun, seule alternative crédible au tout automobile.

La complémentarité des titres de transports, itinéraires et horaires entre transports urbains et interurbains devra s’affirmer plus fortement. A ce titre, le Conseil général apportera son soutien à la création dans l’agglomération mancelle de la troisième ligne de tramway et à la réalisation de la plate-forme multimodale voyageurs à proximité de la gare du Mans associant TGV, TER, Transports Interurbains de la Sarthe, tramway, bus et taxis.

En lien avec la région des Pays de la Loire nous travaillerons à faire des TER de véritables RER permettant une meilleure desserte du Mans, de sa périphérie immédiate et des villes situées sur les lignes ferroviaires du Département. A titre d’exemple, pourquoi ne pas envisager la desserte de la zone commerciale Nord et du Centre Hospitalier du Mans par la ligne TER Le Mans – Alençon.

L’ensemble des travaux de modernisation du réseau routier devra désormais s’inscrire dans un plan pluriannuel de programmation des investissements et travaux de façon à mieux cerner la cohérence de l’action du Conseil général à ce sujet.

Pour répondre aux attentes d’un nombre de plus en plus élevé d’usagers, nous élaborerons en lien avec les associations compétentes un Schéma Directeur des Itinéraires Cyclables de la Sarthe. Ce schéma bâti autour des axes de sécurité, tourisme et santé aura pour ambition de faire de la Sarthe une terre de prédilection de la « petite reine ».

L’organisation des transports collectifs, du rail, de la route et des modes de circulation douce … fera l’objet d’une programmation dans le cadre d’un véritable Plan Départemental des Déplacements.