Au-delà des activités commerciales et logistiques de la SNCF, Le Mans accueille un atelier de maintenance de pièces  (240 personnes), le site du centre d'ingéniérie du Matériel (260 personnes), créé en 2000, et le Technicampus, centre de formation technique doté d'équipements de haute technologie et inauguré en avril 2008, qui devrait générer à terme une centaine d'emplois.

L'atelier de maintenance du Mans assure aujourd'hui des missions de réparation de pièces (moteurs diesel, amortisseurs, composants électriques) sur les matériels roulants. Le renouvellement du parc de matériel roulant,  son rajeunissement et sa rationalisation conduisent à une réduction du volume d'entretien en révision, rénovation et pièces détachées par rapport à l'existant.

Dans le cadre du plan stratégique d'industrialisation des opérations de maintenance, compte tenu des caractéristiques locales et en particulier de la baisse structurelle de la charge de matériel à maintenir, la SNCF envisage d'opérer un transfert progressif des opérations, notamment vers le sites de Nantes. Ce transfert, qui serait engagé à partir de 2009, pourrait être complètement réalisé à horizon 2012-2013.

Le Département déplore cette décision qui conforte Nantes et la Loire-Atlantique au détriment du Mans et de la Sarthe. Il rappelle les bouleversements que la construction de la LGV Bretagne-Pays-de-la-Loire entraîne sur son territoire. 

Bien que la SNCF s'engage à conduire cette démarche sans aucun licenciement en reclassant la centaine d'agents qui seraient concernés, du fait de la démographie et des départs naturels, sur les près de 240 emplois présents aujourd'hui, le Conseil général s'oppose à cette décision et souhaite le développement d'une activité de maintenance ferroviaire au Mans.

Aussi, Il demande à la Région, autorité compétente pour les TER, et à la SNCF, la création d'un atelier de maintenance des trains Express Régionaux, dans le cadre des évolutions attendues dans les dessertes de l'étoile du Mans, voire des AGV (automotrices à grande vitesse).

L'étoile ferroviaire à cinq branches du Mans permet de desservir tout l'ouest de la France, et les infrastructures permettent une circulation de tous types de matériels, de toutes provenances, dans la boucle ferroviaire mancelle, sans ralentissement du trafic voyageurs.

Avec les représentants du personnel, les élus locaux , il se propose d'engager des actions en ce sens auprès de la Direction Régionale de la SNCF, du Président de la Région des Pays de la Loire, mais aussi au niveau national, afin de garantir durablement l'activité de maintenance de matériel ferroviaire au Mans, en Sarthe.